收到一件快遞，撕開膠帶，打開紙箱，扔掉里面的填充物……這樣的操作，想必是很多人都已經非常熟悉。
但在這件我們“習以為常的小事”背后，卻是目前難以解決的海量快遞包裝垃圾。

2018年我國快遞業務量突破500億件，由此產生的包裝垃圾，成為生活垃圾最大的增量之一。如何在快遞業推行“綠色包裝”，使之實現減量化、可循環，成為城市生態文明的“關鍵小事”。

為了推進快遞包裝的綠色化、減量化，中央和地方已經出臺了不少政策文件。       

2017年，國家郵政局等10個部門聯合印發《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》。


2018年，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準發布，綠色化是其中的重要內容。2019年初，《上海市生活垃圾管理條例》明確：“制定本市快遞業綠色包裝標準，促進快遞包裝物的減量化和循環使用。”  

  目前看來，綠色快遞的有關標準主要仍是推薦性標準，而非強制性標準。這與綠色包裝的成熟程度低、相關企業的成本承受能力弱、管理難度大都有關。       

中國再生資源回收利用協會副秘書長唐艷菊說，針對綠色包裝材料帶來的成本增加、快遞垃圾中的低價值塑料回收等難題，是否存在市場失靈，是否需要政府適度介入、怎么介入，需要進行全鏈條的成本分析。“希望盡快啟動相關研究，開展基本數據的測算。”  

還有業內人士表示，在條件成熟的時候，可擇機推出綠色包裝強制性標準，實現社區回收、第三方企業回收、電商物流企業回收相結合，形成完整的快遞包裝回收系統。