鹽霧腐蝕簡介
鹽霧腐蝕是一種常見和最有破壞性的大氣腐蝕，主要腐蝕成分是海洋中氯化鈉，它主要來源于海洋和內地鹽堿地區。鹽霧對金屬材料表面的腐蝕是由于氯離子穿透金屬表面的氧化層和防護層與內部金屬發生的電化學反應引起的。同時由于氯離子含有移動的水和能，易吸附在金屬表面的孔隙、縫隙而去取代氧化層中的氧，把不溶解性的氧化物變成可溶性的氯化物，對產品造成破壞。
鹽霧對金屬材料表面的腐蝕是由于含有的氯離子穿透金屬表面的氧化層和保護層與內部金屬發生電化學反應引起的。另外氯離子含有一定的水合能，易被吸附在金屬表面的孔隙、裂縫中排擠并取代氧化層中的氧，把不溶性的氧化物變成可溶性的氯化物，使鈍化態表面變成活潑表面，最終使得金屬發生腐蝕而破壞。
鹽霧產生的失效有三種，分布為腐蝕、電效應和物理影響。腐蝕主要原因是是水中的鹽電離形成酸堿容易和電化學反應；而電效應主要原因是鹽的沉積造成電子設備損壞、產生導電層和絕緣材料與金屬的腐蝕；物理效應則因為機械部件的運動部件干涉或者卡死和電解左右導致的表面起泡與脫落。
鹽霧試驗簡介
鹽霧試驗箱是一種利用模擬鹽霧環境下考核金屬材料及其保護層或工業品耐腐蝕性能的設備，主要是為試驗者模擬一個加速腐蝕所需的理想試驗環境。鹽霧試驗又包括中性鹽霧試驗、醋酸鹽霧試驗、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗，不同的鹽霧腐蝕能力不同，其中中性鹽霧的腐蝕能力最弱，銅鹽加速醋酸鹽霧試驗腐蝕能力最強。對于金屬的腐蝕是通過金屬的氧化來達成的，由于空氣中含氧量在20.93%，所以以上三種不同鹽霧試驗的腐蝕速度隨著鹽霧濃度的增加而增加，當達到一定程度后，由于氧氣不能滿足相應化學反應的需求而使得繼續增加鹽霧濃度無法提高腐蝕速度，這也使得現有的鹽霧試驗的效率無法繼續提高。另外，在不同海拔地區的氧氣含量不同，也使得不同地區的鹽霧試驗結果出現差異。
鹽霧試驗標準
中性鹽霧：
-
ASTM B117
-
ISO7253-1996(涂料)
-
BS3900-F12-1997(涂料)
-
BS 7479:1991
-
IEC60068-2-11:1981
-
GB/T10125-1997(涂料)
-
GB2423.17-2008
-
DIN50021-1988
酸性鹽霧測試標準：
-
ASTM B368-09
-
ISO 9227-2006
-
DIN50021-1988
-
BS 7479:1991
銅離子加速鹽霧測試標準
-
ASTM B368-09
-
ISO 9227-2006
-
DIN50021-1988
-
BS 7479:1991
循環鹽霧測試標準
-
IEC60068-2-52
-
ASTMD6899-2003
-
ASTM G85-02e1Annex A5
-
ISO11997-1:2005
-
ISO11997-2:2000
-
SAEJ2334:2002
-
WSK-M2G299
-
GM4298P
-
GM4476P
-
GM9540P
鹽霧試驗方法現狀
對于不同鹽霧試驗的加速對比暫時沒有找到公開資料，下面是小道消息僅供參考。
-
中性鹽霧：1h--15天（360h) 24h--自然環境一年。
-
醋酸鹽霧：1h--45天（1080h) 24h--自然環境三年。
-
銅鹽加速醋酸鹽霧： 1h--120天（2880h) 24h--自然環境八年
汽車行業很多是中性循環鹽霧試驗，試驗時間1個月甚至更多，如果發生失效就需要重新開展試驗，非常的費時，對于縮短鹽霧試驗的需求非常迫切，但是暫時在鹽霧試驗方法和設備沒有任何突破。也許增加氧氣是個機會。對于很多戶外設備也存在著這樣的困擾，而海洋類設備更甚。
高加速鹽霧試驗方法
現有的中性鹽霧、醋酸鹽霧和銅鹽加速醋酸鹽霧盡管都可以在不同程度上加速腐蝕的產生來縮短試驗時間，但是仍然無法滿足企業的實際需求。循環鹽霧在氧氣含量上做了考慮，但是仍然只是局限在現有條件下做一些局部調整，在加速能力上并沒有提高，只是更加接近實際使用環境而已。
既然腐蝕的必要條件之一是氧氣，在化學反應物質重復的條件下，增加氧氣含量來提高反應速度就成為有效之舉。通過設計一款新的鹽霧試驗箱來控制試驗箱內的氧氣含量就可以實現對現有鹽霧試驗的加速，從而降低試驗時間。具體能夠在多大程度上提高鹽霧反應的速度還需要實際的試驗來進行證明。
高加速鹽霧試驗箱說明：
如圖所示為一種高加速鹽霧試驗箱，包括鹽霧生成系統、鹽霧試驗箱、檢測系統、控制系統，所述的鹽霧生成系統、鹽霧試驗箱、檢測系統、控制系統依次連接，還包括與鹽霧試驗箱連通的氧氣通路和空氣通路，氧氣通路和空氣通路均與檢測系統連通。所述的高加速鹽霧試驗箱包括鹽霧試驗箱和位于一側的鹽霧生成系統，鹽霧生成系統包括鹽霧溫度控制裝置、氣壓調節裝置、噴霧量調節裝置、噴霧開關控制裝置、鹽霧沉降收集裝置。
所述的鹽霧試驗箱可以為上蓋式或者側拉門式。鹽霧生成系統與鹽霧試驗箱的主箱體相通，同時氧氣通路和空氣通路均與主箱體連通，在氧氣通路上設有流量控制裝置、壓力控制裝置，空氣通路上設有溫度控制裝置、流量控制裝置、壓力控制裝置，主箱體內設有壓力控制裝置、溫度控制裝置、氧氣含量傳感器，通過控制系統與上述各種控制裝置及傳感器配合使用，自動控制主箱體內的溫度、壓力、氧氣含量等環境參數。
更多檢測內容 電話咨詢：400 880 4601
捷標檢測 官網：www.1003300.com
【來源：internet】
版權與免責聲明：
①本網凡注明"來源：xxx（非本網）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，
并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，且不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。
②如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起兩周內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容。
